一、快奖快罚，发挥正负激励的导向作用。为激发广大干部职工查隐患、保安全的责任感，发挥干部职工在安全生产中的主体作用，及时发现和预防各类行车事故和人身伤亡事故，哈工段严格落实《防止各类事故隐患奖励标准》奖惩制度，做到快奖快罚，对发现的安全隐患按要求在3日内将奖励金额或处罚通知发到当事人手中。同时，对发生的严重违章和设备隐患进行调查和原因分析，进行定性和责任界定，在一周内进行公布和处罚，使职工清醒认识“保安全有奖，不安全受罚”的意识，不仅做到自己“三零违”、身边“三零违”的目标。
二、重奖重罚，发挥典型事件的教育作用。对发现危机行车安全、人事安全和防止破坏等重大安全问题，制止和杜绝安全重大隐患的干部职工进行重奖。近期该段对尾亚车间线路工孟建军发现并及时处理断轨但未显示红光带的重大隐患进行了500元重奖。对烟墩车间抓住盗窃路料的犯罪分子进行600元重奖。对哈密车间巡道工李军新、尹荣芳、王玉兰发现线路扣件丢失及时汇报并做紧急处理的3名工人进行了200元重奖；按照《哈密工务段“班组管理达标、争创自控型班组和标杆班组”滚动升级考核办法》对1月12日，天湖～尾亚间发生探伤轻伤，但未做标记造成断轨的直接责任人刘俊林进入段劳务市场适应性待岗培训一个月，间接责任人李常州扣发当月达标奖，探伤小组组长徐志勇扣发当月50％达标奖，工长扣发当月25％达标奖，探伤班组纳入一季度班组“双达标”考核。同时，充分发挥舆论导向作用，在段主页上发出奖励通报或批评通报，在全段范围内营造的全员保安全氛围。
三、补齐短板，发挥问题隐患的警示作用。针对近期盗窃路料事件有所抬头的情况，该制订三项措施进行防范。一是巡道工作业由原来的单班制变为双班制，加大了巡查力度；二是由保卫负责对全段路料存放进行一次排查，发现不安全因素要求问题车间立即整改，并定期复查；三是由技术室、材料室负责对沿线的废旧短轨和大中修施工后的转向架、撞轨小车等回收并进行保管。针对探伤组轻伤漏做标记事件制订了二项整改措施。一是加强跟班作业，要求技术室每周派1人深入探伤班组全过程跟班作业；二是发现轻伤处所必须做好标记，并当天通知管辖车间在轻伤处所前后50米范围内进行扣件加力作业，杜绝这类现象的再次发生，确保冬、春运及分局两会期间的行车安全。
